3 磨机持续振动的原因分析及处理方法磨机的振动问题是造成磨机不能连续平稳运行的首要问题。造成磨机振动的原因是多方面的。一般来说，入磨物料粒度太粗或太细、物料水分偏大、磨盘上料层不稳、磨内用风不合理、张紧压力不稳定、磨内进入铁器等异物等等，都可以造成磨机的振动，但是，上述振动是短期的，通过调整和优化操作，都可以在短期内减少振动直至恢复磨机的原有平稳工况。还有一种振动是持续的，是通过工艺调整和精心操作无法消除的，这就必须从设备本体上查找原因。3.1 磨辊衬板的不均匀磨损，导致磨辊表面“失圆”或明显“凹坑”是磨机产生持续振动的主要原因衬板磨损在磨机运行过程中是不可避免的，如果每个辊子上的12块衬板在运行轨迹上基本处于均匀磨损状态，将不会造成磨机的剧烈振动，最多只会导致磨机台产的下降，但是，如果一个辊子上的衬板硬度不均匀，大大偏离衬板硬度必须达到HRC62±2的技术要求，磨辊衬板就会在运行过程中产生不均匀磨损，导致磨轮工作表面 “失圆”，呈现“鸭蛋形”的外型轮廓，如果是部分衬板硬度不够，则会在磨轮工作面上形成明显的“凹坑”，这两种现象的出现，就会导致磨机持续振动，而且振动幅度会越来越大。解决措施：彻底更换磨辊衬板。3.2 压力框架几何中心与磨盘的几何中心不重合，导致磨机运转过程中产生“偏载”现象，是磨机产生持续振动的另一主要原因这种现象的产生，主要是磨机安装过程不符合规范和磨机运行过程中没有及时调整压力框架护板与磨机壳体衬板之间的间隙所导致的。解决措施：重新找正，确保压力框架几何中心与磨盘的几何中心重合；找正完毕后，及时调整压力框架护板与磨机壳体衬板之间的间隙，确保该间隙均匀，且严格控制在8 mm的间隙要求范围内；定期、及时更换磨损的压力框架护板与磨机壳体衬板。4 磨辊防倾覆装置的改进众所周知，MLS3626立磨的磨辊支架与压力框架之间是通过支座上固定销、铰接座下固定销与连接板铰接在一起，这种连接方式十分脆弱，一旦磨机振动加剧，下固定销就会在安全开口处断裂，压力框架与磨辊支架的连接关系就被打破，此时，磨辊极容易倾覆，造成重大设备事故。解决措施：用钢丝绳将磨辊支架与压力框架、磨辊支架与磨机壳体柔性的连接在一起，这样既能够保证磨辊运动的自由度，又因为钢丝绳的二次保护作用，防止了磨辊倾覆事故的发生（具体改造方案详见示意图三）。改造后的效果十分明显。
图三 磨辊保险丝绳绑扎示意图
5 MLX250-05带螺旋齿圆锥行星齿轮减速机的事故分析及处理MLS3626立磨的主减速机为MLX250-05带螺旋齿圆锥行星齿轮减速机。2008年9月投产以来，有一台减速机先后发生了推力瓦移位和箱体内行星轮转架与浮动太阳轮顶端发生剧烈摩擦等两起设备事故，由于我们发现及时，果断停机，迅速查找原因，在上述两起设备事故刚刚发生、尚未造成重大设备事故之时，及时组织抢修，用最低的费用、最短的时间迅速修复该减速机，确保了生产正常进行。5.1 MLX250-05减速机概况MLX250-05减速机采用带螺旋齿的行星传动，结构见图四。结构特点：太阳轮为浮动轮，行星轮及转架整体浮动，行星轮为3轮均载装置；行星轮转架及输出轴与减速机输出法兰刚性连接在一起；输出法兰下端有12块推力瓦。基本参数：额定功率2200KW;传动比i=38.677；输入转速994r/min;质量59t。5.2 推力瓦移位事故分析及处理⑴ 现象：减速机稀油站的高压油部分，部分高压油管压力突然消失或大幅下降，减速机输出法兰在运行过程中出现较大幅度的摆动现象，打开减速机上壳体检查门观察，发现部分推力瓦出现位移现象。⑵ 事故原因分析：原料磨机振动幅度持续偏大，减速机输出法兰受力不均产生“偏载”现象，部分推力瓦受到周期性的较大的剪切力作用，导致推力瓦下定位销钉剪断，推力瓦位移。由于推力瓦上的高压橡胶油管结构比较紧凑，推力瓦移位后将油管拉断，致使油管压力突然消失或大幅下降。⑶ 措施：解体减速机，修复、复位位移的推力瓦；加大推力瓦的定位销钉和防偏摆销钉的直径，由原来的φ10改成φ16，以增加销钉的抗剪切能力；降低磨机的振动值，从根本上消除造成推力瓦位移的隐患；增加对减速机尤其是减速机稀油站的巡检力度，发现问题及时处理。
5.3 太阳轮上端磨损事故分析及处理⑴ 现象：减速机运行过程中，从减速机透气帽和油站回油管出口处冒出淡蓝色烟雾且伴有刺鼻的气味，严重时减速机壳体内的润滑油会发生“喷爆”现象并伴有较大的爆炸声，部分润滑油从减速机透气帽和输出法兰的迷宫密封处喷射出来，此时减速机的各项运行参数基本正常，但是仔细检查后发现减速机壳体油箱内和油站回油过滤器内有部分金属碎片。减速机解体后发现，太阳轮上端与转架下端发生严重摩擦，太阳轮上球顶已不存在，太阳轮轴的鼓型齿式联轴器的轮齿磨损量较大，部分轮齿出现崩裂现象。⑵ 事故原因分析：太阳轮上端与转架下端发生严重摩擦，太阳轮上球顶已不存在，太阳轮轴的鼓型齿式联轴器的轮齿磨损量较大，部分轮齿出现崩裂现象，表明整个行星轮系存在有非正常轴向力，导致整个转架和太阳轮轴向窜位量加大；该机的行星轮和太阳轮都是直齿轮，设计上转架与太阳轮球顶之间保留有2~3mm间隙，因此从理论上讲，不存在轴向力，转架与太阳轮球顶之间不会发生接触摩擦，但是，原料磨机振动幅度持续偏大，减速机输出法兰受力不均产生“偏载”现象，从而影响行星轮与内齿圈的正常啮合，产生轴向力，转架下窜与太阳轮球顶接触产生摩擦，摩擦产生的巨大热量导致部分润滑油燃烧，产生烟气，严重时发生“喷爆”现象；由于整个行星轮系轴向窜位量加大，导致鼓型齿式联轴器的轮齿部位发生“插齿”现象，轮齿出现非正常磨损。⑶ 措施：更换太阳轮轴；降低磨机的振动值，防止减速机输出法兰出现“偏载”现象；对减速机进行状态检测，若发现异常情况，应及时检查修理，避免重大设备事故的发生。6 结束语采用国产立磨代替进口立磨是目前新型干法水泥生产线建设的总体趋势。但是，由于种种原因，国产立磨（比如MLS3626立磨）的技术尚不十分成熟。加强国产立磨的维护保养，掌握她的固有特性，及时发现设备隐患并及时排除，是管好、用好国产立磨的关键，也是对实现新型干法水泥生产线主机设备国产化所做的最有益的贡献。防水之家是专注防水,泥水,防水材料,防水涂料的新闻资讯和防水,防水材料,防水涂料等各十大品牌的装修效果图和网上购物商城,敬请登陆防水之家：http://fangshui.jc68.com/
