窑头北临汽机房，东临沉降室，南侧为篦冷机车间；基础上平面标高，钢架标高。现场场地非常狭窄．仅能在锅炉东侧沉降室位置处站车吊装。根据锅炉的外形尺寸、部件重量，设置一台汽车吊。汽车吊覆盖锅炉组合、吊装场地，同时辅以汽车吊完成安装工作，锅炉钢架在采用地面组合，整件吊装，以加快施工进度，确保安装，实现安全生产（图1）。
锅炉安装程序：钢排架安装-排架间横梁及拉撑安。锅炉本体平台、栏杆安装锅筒。由下至上安装低压省煤器-低压过热器-高压蒸发器-高压过热器出口箱安装-相关管道连接安装-水压试验-锅炉保温-系统连接-煮炉-吹管-严密性试验及安全阀整定-投入运行。
2、窑尾锅炉（SP）的吊装
窑尾锅炉安装于水泥窑预热器的高温见机上侧20.15m水泥平台上。烟气进口风管的最高处在67m高度。在这个位置，大的塔吊转不开杆：而使用大型汽车吊的话，吊装件太多，费用太高（大型吊装共有70多件）。根据这种情况，我们采用桅杆吊装（系缆桅杆装）。
具体方法：桅杆底座抱预热器塔架43.15m高平台的钢柱上设置以铰链方式支撑桅杆，桅杆长26m，最大提升66m，最大超重量30T，桅杆上端设起起重钩环，分别吊起起重滑车组、变幅滑车组，变幅滑车组系于桅杆端头与预热器东北角柱t450钢柱高70m处，其跑绳沿柱侧而下，通过定滑轮到变幅交换机。起重滑车组的跑绳从桅杆端头定滑轮组引下。沿柱到0.00m混凝土柱子处的定滑轮。再转到设在地面上的起重牵引卷扬机，起重与牵引卷扬机均固定在道路的风机基础处。这种吊装方法。即经济适用。又便捷。吊装效率也不低。
使用这种吊装方案进行施工时，由于吊装件过多 ，桅杆频繁工作，所以要求我们定期检查吊具、索具的可靠性，定期检查轴承的摩合、磨损情况。从而确保吊装时万无一失。
3、窑尾锅炉（SP）的吊装顺序
限于自身的特点，余热锅炉和其他的散装锅炉在安装工序上有很大的区别。我们根据现场情况，结合絯锅炉的自身特点，依据上述吊装方案，制定了如下施工工序：
两榀钢架-两榀钢架的斜拉条-锅炉后侧省煤器集箱-锅炉省煤器层内前、左＝右侧内护板-省煤器管片、省煤器、层烟气层导板-锅炉后侧省煤器集箱-锅炉后侧省煤器层内护板：后侧钢架连梁、斜拉条-锅炉前侧蒸发器层前、左、右侧钢加连梁、斜拉条-锅炉前侧热器集箱-锅炉过热器层前、左、右侧内护板－过热器管片、过热器层烟气导流板-锅炉后侧过热器集箱-锅炉后侧过热器层前、左、右侧内护板-过热器管片、过热器层烟气道-56.15m钢平台-锅炉进出口风管-振打装置安装-水压试验-锅炉保温-系统连接-煮炉-吹管-严密性试验及安全阀整定投入运行。
有两点需要注意：
（1）、由于桅杆的吊装载荷问题，两榀钢架的斜拉条只能在钢架吊装完再安装。
（2）、蒸发器共分五级，按烟气流动方向依次为一到五级蒸发器，每一级蒸发器层的安装顺序如上述。
4、管想密封
管想的密封是在管想（或管片）就们以后，对上、下管想（或管想片）的内护板进行连接，从而形成一个密封的烟道。因此管想之间的密封至关重要。它将关系到锅炉的漏风量，也就关系到锅炉的换热效果。
密封装置考虑了管想受热后膨胀问题，中间加了一膨胀节。由于该工作需要管想内操作，从而形成一个密闭的烟道。施工位置狭小，因而我们对施工工序作了调整，先把膨胀节及上部连接板预先加固。在一起预制好，待上下内护板就位后，将预制件一次性整体点焊完毕，为了达到设计的漏风率要求，密封时严加把死角、措施到位。
5、振打装置
窑尾锅炉采用单锅筒循环方式，烟气从上向下分别横向刷过热器、省煤器，气流方向与粉尘沉降方向一致，且每级受热面都设置了振打除尘装置。粉尘随气流均匀排出炉底。为了及时处理管片上堆积的灰尘，每一层管组设置4组振打装置，在受热面下面用连杆将所有管子连到一起。每组均由1只电机带动，共28组，布置于锅炉的两侧，振打频率为3次/min，冲击力为1500N，振打装置安装的水平度及振打杆的安装情况直接关系到该安装的发挥。
6、沉降室
安装沉降目的是降低窑头（篦冷机）出烟尘中的灰粒，沉降室的性能及其安装质量直接影响到去除烟尘中灰粒的情况，进而影响烟尘与锅炉管片的换热效果。
另外，我们在进行系统整体试运时，发现AOc炉高压进口烟温过高，引起蒸汽温度高，使得AOc炉高压过热器集箱上的安全阀经常动作，从而给蒸汽系统制造了不稳定因素，建议在篦冷机到沉降室段风管上加装冷风阀。以便随时进入窑头余热锅炉烟温，从而使系统更完美。
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